车贷大平台集聚资源 未来格局雏形初显

监管部门对新网贷平台的设立条件进行限制后,行业逐渐达成共识。寒冬过后,良币驱逐劣币,小平台退出良性,合规平台将迎来行业发展的春天。洗牌期越长,投资者越偏好收益率低但稳定可靠的大平台,资金会向大平台聚集。当我们深入到车贷五大车贷大型平台的细分领域,微贷网、易贷网、缔安娜网、人人聚财、金荣研究院等都展现出成为行业巨头的实力,总匹配量上千亿,这种趋势更加明显。剩下营业额超过20亿的车贷平台不到十个,断层

监管部门对新网贷平台的设立条件进行限制后,行业逐渐达成共识。寒冬过后,良币驱逐劣币,小平台退出良性,合规平台将迎来行业发展的春天。洗牌期越长,投资者越偏好收益率低但稳定可靠的大平台,资金会向大平台聚集。

当我们深入到车贷五大车贷大型平台的细分领域,微贷网、易贷网、缔安娜网、人人聚财、金荣研究院等都展现出成为行业巨头的实力,总匹配量上千亿,这种趋势更加明显。剩下营业额超过20亿的车贷平台不到十个,断层明显。

车贷数百亿的平台数量非常少。

田燕网贷数据显示,截至目前,在2349家网贷平台中,涉及车贷业务的P2P平台超过1300家,聚焦车贷业务的平台超过300家。网贷平台约有30家,总撮合量超过100亿元,其中只有5家在车贷

累计匹配量是考察一个平台的重要指标,可以直接反映平台的实力和投资者对平台的信任度。对于其他网贷平台来说,100亿的交易额并不是一个很高的门槛。去年11月,当团贷网累计成交额突破100亿时,其创始人兼CEO唐骏曾表示:“累计成交额突破100亿是很常见的。”这与车贷平台的“百亿大关”形成鲜明对比。

作为车贷,网贷行业的细分领域,标的金额小、风险小且分散是其受到投资者青睐的重要原因。但由于标的金额较小,其累计成交量的积累相对较慢,大平台的形成也相应放缓。以刚刚突破100亿元的金荣学院为例。平台汽车金融产品占比超过80%,注册人数超过33万,中小企业贷款客户24614户,车贷仅9万元纵观车贷, E贷领域。最晚于2014年1月上线,是50亿平台之一。这些数据清楚地反映出,积累100亿的车贷平台是极其困难的,这与其他目标金额上亿的网贷平台是不一样的。

格局初步确定,老平台站稳脚跟。

《中国互联网+汽车金融年度发展报告2016》显示,从新车市场、二手车市场到后市场,整个汽车金融市场蕴藏着万亿美元的市场空间。车贷有房贷,期限短,利率相对较高,风险控制风险较低,在网贷行业优势明显。

然而,车贷商业有大量的平台,老平台已经站稳了脚跟。据田燕数据研究院不完全统计,6月车贷前22大P2P平台本月成交额为93.25亿元,其中前5大平台成交额为78.34亿元,占比84%。借款人、投资人、待收本金等。都显示出相似的趋势。资源集中在几大平台手里,留给小平台生存的空间很小。

此外,车贷领域的利润空间有限。田燕网贷研究员刘亚峰表示:“目前车贷,开展业务的平台很多,同质化严重,综合资金成本、运营成本、推广成本加起来都很高。”这也给小平台的成长设置了很多障碍。

目前行业发展形势和监管部门要求鼓励大合规平台发展,越来越多的小平台选择良性退出。随着具体监管规则的逐步实施,驱逐劣币的进程将会加快。这些大合规平台虽然发展缓慢,但经过监管的寒冬,将成为行业发展的巨头,资源和竞争将越来越集中在这些大平台上。如果新平台想分一杯羹,就很难与这些拥有忠实客户群体和大量资金的大平台竞争。

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