让车贷陷入困境的,不是打黑除恶,是过快扩张!

5月26日下午,一场名为“2021汽车金融生态峰会”的发布会在北京盘古七星酒店举行。一位与会者笑着告诉P2P情报局,这是车贷行业的“追思会”,或者说是车贷行业的“宣誓会”。一方面,他寻求监管当局和公众舆论的同情,另一方面,他集体表达了他对接受合规的积极态度,这反映了车贷行业机构目前面临的困难和斗争通过各种媒体的报道和现场的速记材料,我们发现大部分演讲者对车贷行业充满信心,困难只是暂时的,业绩下滑也

5月26日下午,一场名为“2021汽车金融生态峰会”的发布会在北京盘古七星酒店举行。一位与会者笑着告诉P2P情报局,这是车贷行业的“追思会”,或者说是车贷行业的“宣誓会”。一方面,他寻求监管当局和公众舆论的同情,另一方面,他集体表达了他对接受合规的积极态度,这反映了车贷行业机构目前面临的困难和斗争

通过各种媒体的报道和现场的速记材料,我们发现大部分演讲者对车贷行业充满信心,困难只是暂时的,业绩下滑也是暂时的。他们认为“除恶务尽”和打击“套路贷”对行业来说是好事,这意味着良币驱逐劣币,未来的前景会更加光明。

例如,微贷网CEO姚红表示,通过分析自身数据发现,其在车贷的客户与小微企业主的匹配度达到80%以上,超过85%的客户是小微企业主。因此,只要车贷的员工继续合法合法地这样做,就完全可以达到服务实体经济、摆脱虚拟现实的目的,他们可以自信地告诉大家,我们正在做一些有意义的事情。冬天来了。离春天远吗?

又如,久融副总裁李玮。com表示,“我认为无论是扫黑除恶还是由行业来监管平台,对我们来说都是一件好事。这是为了引导我们向更合规、更活跃的平台发展。”

此外,值得一提的是,包括微贷网、久融网在内的多家车贷平台均不同程度地涉足汽车按揭以外的汽车金融业务。P2P情报局查询工商信息,发现不少汽车服务公司、融资租赁公司、汽车产业链金融企业注册在上述车贷平台运营商、母公司、创始人、关联公司名下。微贷网、久融网和拓道金夫均表示,坚定看好汽车金融市场。

然而,与各平台高层公开表态形成鲜明对比的是,车贷不少基层员工表示,这个行业越来越难做了,称目前的“扫黑除恶”是矫枉过正的“体育”执法,一味强调保护借款人权益,而忽视诚信原则和契约精神,实际上是在支持老赖。

基层员工的观点,在一定程度上反映了客观事实,也反映了基层员工与高层管理人员之间的格局差异和价值观差异。事实上,车贷平台的“原罪”有相当一部分来自最基层的员工。

一位资深从业者向P2P情报局透露,对于一定规模的车贷平台,其实并不追求单个客户的太多利润,而是强调整体规模的稳步扩张。如果说之前的暴力催收是在公司的纵容或默许下进行的,那么套路贷多半是基层员工的个人行为,大部分利润都放入了他们的口袋。当然,车贷平台必须承担管理责任。

车贷平台对基层员工管理不力的原因很大程度上归因于快速扩张。从业者认为,在那个暴利时代,开店就意味着几十万利润的增长,扩大规模几乎是所有车贷平台的必然选择。不同的是,有的平台懂得敬畏风险,在扩张的同时有意识地控制节奏,引进专业管理人才,优化巩固管理体系;其他平台在车贷,享受到扩张的好处后,都失去了控制。这些平台通常来自基层或由线下团队转化而来。他们往往缺乏管理制度的支撑和企业文化的滋养。过度扩张的后果是管理松散甚至失控。

微贷网是车贷较早意识到员工管理问题的平台之一。在“2021汽车金融生态峰会”的演讲中,姚红表示,行业最大的风险是客户没有被当作客户来对待,尤其是基层员工总觉得自己很吃紧,到处都能相处得很好,基本没有忠诚度。而且很多公司喜欢挖人,工资极高,很多人还股票。所以,他们的眼睛只关注赚钱,基本上不关注客服。“借款人只是一个非常弱势的群体,基本处于被服务的状态。唯一的一种服务就是持续收钱,除了服务费还可能收取各种其他费用。所以我们内部处理了很多这样的员工。只要找到这样的例子,我们就会和员工解除合同,不能容忍。”

为此,小额贷款网络在全国范围内推行了“一费制”。以前收费种类差不多有几十种,乱七八糟的。现在我们在全国范围内取消,就是要创新,让客户很容易看到这个收费清单,或者他去车贷网之前就知道所有的收费标准。这样的措施可以在一定程度上降低员工的道德风险,其实也是对员工的一种保护。

拓联合创始人范也在会上表示,“我真的多次倡导客户价值应该是第一位的,这一定是员工价值观中的第一位。但要做好平衡,这真的让我们煞费苦心。”

但是基层员工的价值观很难认同公司。一方面是由基层员工自身素质决定的,另一方面也是由基层门店的管理模式决定的。

车贷联盟的成立在一定程度上缓解了这一矛盾。据介绍,车贷联盟是由微贷网、付娜网、久融网等知名车贷平台发起成立的行业联盟组织。其初衷是倡导“反二次抵押”,推动中国汽车网贷行业在抵押贷款创新、规范、健康发展结合抵押贷款,中国汽车网贷行业发展特点我们将为抵押贷款中国汽车网贷行业打造健康、安全的服务在车贷联盟的积极努力下,“反二次抵押”成为2016年行业共识,走在“政策”前面。

针对车贷行业乱象,车贷联盟不仅建立了逾期客户名单、二次停车数据、漏车认领、机构黑名单等业务协同共享数据平台。还建立了员工黑名单共享,帮助联盟成员组织识别存在道德风险或“价值观不一致”的员工。

截至目前,车贷联盟共有31个成员单位。会员单位虽然市场份额和市场影响力巨大,但在车贷数千家机构中仍是“少数”,规范车贷产业发展还有很长的路要走。

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